第三百五十章 南极大陆（二合一求票票）
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水，然后加大马力冲上冰层，依靠破冰船自身重量压碎冰层。”
说完他双手交叉枕在脑后，整个人懒散的靠在沙发上：“看来今晚又要睡不好觉喽。”
邵子峰轻轻抚摸着球球嶙峋的背甲，转头看向舷外面阴沉的乌云：“过了这片浮冰区就是南极大陆了吧。”
“对，我们这次的目的地恩克斯堡岛上正在建设的罗斯海新站，按照现在几节的航速，估摸着还有两天能到。”
“新站？”邵子峰一怔：“我们的第一站不是乔治王岛上的长城站吗？”
沧海源叹息了一声，把双腿搭在了面前的茶几上。
“这趟船上运送了不少的装修材料，我们需要在那停靠一段时间，给正在施工建设新站的工人们提供建筑材料和补给。”
作为一个之前连南极有季节之分都不知道的人，对于大夏在南极科考站的了解，也就只有早年建成的长城站。
至于中山、昆仑、泰山几个科考站，还是上船后才慢慢了解到的，这怎么又蹦出一个罗斯海新站。
“那长城站呢？”
“不去了...”沧海源苦着脸：“长城站位于乔治王岛，严格意义来说那里甚至不算是南极科考站，因为那个地方在南极圈以外。作为我国第一个科考站，其象征意义更大一些。”
“如果我们时间充裕，第一站的目的确实是长城站站，但是现在吗...”沧海源咂了咂嘴：“按照陈教授的意思，我们在罗斯海湾新站下船，随后一路向内陆进发，直至位于南极内陆冰盖最高点的‘冰穹A’，那里有我们的夏季科考站‘昆仑站’。”
“横穿南极内陆？”
邵子峰被陈艺馨大胆的想法惊住了。
南极作为世界上最后一片净土，除了因为受各国法律保护以外，还有就是其近乎生命禁区的严酷环境。
南极大陆气候严寒、多狂风暴雪、空气干燥、降水稀少。
由于海拔高，空气稀薄，再加上冰雪表面对太阳辐射的反射等，使得南极大陆成为世界上最为寒冷的地区，其平均气温比北极要低20℃。
南极大陆的年平均气温为-25℃，南极沿海地区的年平均温度为零下17至零下20℃左右，而内陆地区的年平均温度则为零下40至零下50℃。
这也就是说，他们如果从罗斯海新站出发前往内陆冰穹的昆仑站，环境只会越来越恶劣，温度也越来越低。
如果只是冷就算了，现在配备的御寒衣三件套足以抗寒。
可除了低温外，南极大陆还是世界上风力最大的地区。
这里平均每年8级以上的大风有300天，年平均风速19.4米/秒。
并且人类科学家曾在南极观测到过风速达100米/秒的飓风，这相当于12级台风的3倍，也是迄今世界上记录到的最大风速。
这样直白的说，或许很多人没有具体的概念。
1960年在扶桑科考站进行科学考察的福岛博士，走出基地的食堂去喂狗。
短短几十米的距离，却遇到了风速35米/秒的暴风雪，等暴风雪过去后福岛博士也随之失踪。
直到7年后，才在距离科考站4.2千米处才找到了他的尸体，这就是南极风暴的威力。
在南极一旦被狂风吹走，基本上就没有活着回来的可能，就算侥幸没有被摔死，也会在快速的失温症绝望的死亡。
舷窗外风雪依旧，雪龙号破开冰层的震颤隐隐传来。
房间内除了电子壁炉劈啪作响再没有其他的声响。
沧海源看了看门口的咖啡机，懒癌发作的他放弃了喝咖啡的想法。
“如果时间充裕的话，按照原本的计划我们会在长城站停留一段时间，然后绕行到新站卸下建筑材料，最后到达位于东南极大陆拉斯曼丘陵的中山站。”
“中山站作为起始点前往昆仑站，不仅距离更近，而且中途还可以到泰山站进行补给。”
“但是你也知道，我们在航行中的耽搁的时间太长了，现在南极夏季的这个窗口期不断的缩短，留给科研团队的时间也越来越短。”
“按照破冰船现在这个航速，到达中山站怕不是夏季都要结束了，因此陈教授不愿意再在破冰船上浪费
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水，然后加大马力冲上冰层，依靠破冰船自身重量压碎冰层。”
说完他双手交叉枕在脑后，整个人懒散的靠在沙发上：“看来今晚又要睡不好觉喽。”
邵子峰轻轻抚摸着球球嶙峋的背甲，转头看向舷外面阴沉的乌云：“过了这片浮冰区就是南极大陆了吧。”
“对，我们这次的目的地恩克斯堡岛上正在建设的罗斯海新站，按照现在几节的航速，估摸着还有两天能到。”
“新站？”邵子峰一怔：“我们的第一站不是乔治王岛上的长城站吗？”
沧海源叹息了一声，把双腿搭在了面前的茶几上。
“这趟船上运送了不少的装修材料，我们需要在那停靠一段时间，给正在施工建设新站的工人们提供建筑材料和补给。”
作为一个之前连南极有季节之分都不知道的人，对于大夏在南极科考站的了解，也就只有早年建成的长城站。
至于中山、昆仑、泰山几个科考站，还是上船后才慢慢了解到的，这怎么又蹦出一个罗斯海新站。
“那长城站呢？”
“不去了...”沧海源苦着脸：“长城站位于乔治王岛，严格意义来说那里甚至不算是南极科考站，因为那个地方在南极圈以外。作为我国第一个科考站，其象征意义更大一些。”
“如果我们时间充裕，第一站的目的确实是长城站站，但是现在吗...”沧海源咂了咂嘴：“按照陈教授的意思，我们在罗斯海湾新站下船，随后一路向内陆进发，直至位于南极内陆冰盖最高点的‘冰穹A’，那里有我们的夏季科考站‘昆仑站’。”
“横穿南极内陆？”
邵子峰被陈艺馨大胆的想法惊住了。
南极作为世界上最后一片净土，除了因为受各国法律保护以外，还有就是其近乎生命禁区的严酷环境。
南极大陆气候严寒、多狂风暴雪、空气干燥、降水稀少。
由于海拔高，空气稀薄，再加上冰雪表面对太阳辐射的反射等，使得南极大陆成为世界上最为寒冷的地区，其平均气温比北极要低20℃。
南极大陆的年平均气温为-25℃，南极沿海地区的年平均温度为零下17至零下20℃左右，而内陆地区的年平均温度则为零下40至零下50℃。
这也就是说，他们如果从罗斯海新站出发前往内陆冰穹的昆仑站，环境只会越来越恶劣，温度也越来越低。
如果只是冷就算了，现在配备的御寒衣三件套足以抗寒。
可除了低温外，南极大陆还是世界上风力最大的地区。
这里平均每年8级以上的大风有300天，年平均风速19.4米/秒。
并且人类科学家曾在南极观测到过风速达100米/秒的飓风，这相当于12级台风的3倍，也是迄今世界上记录到的最大风速。
这样直白的说，或许很多人没有具体的概念。
1960年在扶桑科考站进行科学考察的福岛博士，走出基地的食堂去喂狗。
短短几十米的距离，却遇到了风速35米/秒的暴风雪，等暴风雪过去后福岛博士也随之失踪。
直到7年后，才在距离科考站4.2千米处才找到了他的尸体，这就是南极风暴的威力。
在南极一旦被狂风吹走，基本上就没有活着回来的可能，就算侥幸没有被摔死，也会在快速的失温症绝望的死亡。
舷窗外风雪依旧，雪龙号破开冰层的震颤隐隐传来。
房间内除了电子壁炉劈啪作响再没有其他的声响。
沧海源看了看门口的咖啡机，懒癌发作的他放弃了喝咖啡的想法。
“如果时间充裕的话，按照原本的计划我们会在长城站停留一段时间，然后绕行到新站卸下建筑材料，最后到达位于东南极大陆拉斯曼丘陵的中山站。”
“中山站作为起始点前往昆仑站，不仅距离更近，而且中途还可以到泰山站进行补给。”
“但是你也知道，我们在航行中的耽搁的时间太长了，现在南极夏季的这个窗口期不断的缩短，留给科研团队的时间也越来越短。”
“按照破冰船现在这个航速，到达中山站怕不是夏季都要结束了，因此陈教授不愿意再在破冰船上浪费
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